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內卷之下,看AION Y如何突圍?
【品論汽車網】 時間:2022-04-21 來源:本站整理 【收藏本頁

當造車新勢力,帶著“1000公里續航、48寸中控大屏、平民超跑造型”等創新科技初入場時,占據新能源銷量榜單的品牌除了特斯拉,便是“只能短途代步”的比亞迪和北汽。即便他們的未來還是未知數,但是,帶給中國汽車市場的沖擊卻是前所未有的。

然而,不過短短四年時間,新能源汽車市場格局從動蕩趨向穩定。同期亮相的40多家造車新勢力們,只殘存不到10家;傳統汽車公司相繼入場,呈現出別樣的繁榮:上汽有“非凡+智己”、長安有“阿維塔+深藍”、吉利有“極氪+幾何”、長城有“歐拉+沙龍”、東風有“嵐圖”、北汽有“極狐”、廣汽則有“埃安”。

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今年3月,廣汽埃安單月銷量超過2萬輛,領銜一眾新能源汽車品牌。其中,月銷在1萬量級的蔚來、小鵬、理想、零跑等,以及仍在千輛線上徘徊的極氪和嵐圖,均位于其身后。

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AION Y實力登頂國服榜首

AION Y從2021年10月起,訂單持續破萬,今年3月交付達到9501臺,環比增長218%,實力登頂“國服”榜首之位。

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瞄準市場缺口,AION Y開創“紡錘型”時代

一輛爆款可以帶動一整個細分市場的增量。回顧去年3月份,在AION Y上市之前,純電動車的市場格局中,A00級、A0級、A級、B級分別占比40%、9%、20%、31%,“啞鈴型”特征明顯,市場發展嚴重偏科。

AION Y便是瞄準了這一細分市場的潛力,于去年4月入市。隨后,開啟與小鵬G3、大眾ID.系列、比亞迪旗下多款PLUS等車型同臺競技的名場面。

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時至今年3月,銷量的天平已經向中部傾斜,A0級+A級純電動車的市場份額反超A00級純電小車,純電動車市場布局從“兩頭重”向“中間重”轉變,“紡錘型”特征漸顯。

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在數十款A級純電SUV中,AION Y的銷量占比已經達到25%,遠超同級別的小鵬G3、大眾ID.系列等車型,穩穩地扛起了A級純電SUV的銷量大旗,扭轉了純電動車市場的布局形態。

AION Y何以成“爆款”?

AION Y為什么能夠持續熱銷、且憑借一車之力扭轉市場格局?《車主必讀》認為這主要得益于它與目標用戶之間的雙向奔赴。

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作為一個埋頭肯干、踏實造車的中國汽車品牌,廣汽埃安不僅沒有“墨守成規”的陋習,反倒頗具“造車新勢力”的新潮之氣,它始終關注年輕用戶的根本性需求,制造真正符合年輕用戶的好車。尤其是在面對 “年輕人究竟想要什么”時,廣汽埃安AION Y選擇了“全都給”。

想要好看?AION Y遵循“顏值即正義、色彩即格調”的基本邏輯,采用“天空之城”的造型設計理念,塑造“最概念的量產車”;并用冰玫粉、幻彩紫、星漫綠的色彩選項,打造年輕人出街LOOK新風潮。

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想要好開?AION Y講究“實用的智能”, 全系升級搭載的全感知交互系統IBCM,支持鑰匙+手機雙重無感啟動,手機可以代替車鑰匙,靠近車門即可自動解鎖,幫助你省力又省心,真正脫離了“偽智能”、“雞肋智能”、以及“高價智能”的拉胯行為。

想要好停?AION Y搭載一鍵遙控泊車、同級獨有的泊車黑科技——超視距召喚泊車。支持150米的超長距離跨層召喚泊車,車輛能自主啟動完成從個人車位的出發或返回,相當于每次節省最遠3-5分鐘的步行距離。

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想要好玩?AION Y將車內空間視為生活方式延伸,搭載同級領先的ADiGO智能座艙系統,讓車變身移動1.8米大床房、不打烊麥霸練習室(雷石KTV),冠軍BUFF對戰室(咪咕游戲)等,充分調動年輕用戶“想玩”的激情。

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隨著春暖花開,AION Y還將“玩”從車內搬到了車外,帶領用戶們開啟露營改裝車的新風潮。

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想要高保值?AION Y推出了“真保值”計劃,其中包括3個重點:0首付,日供低至33元;每公里省到8分錢的用車成本;1年9折回購。

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也正因為“全都給”的豪邁,AION Y才能成為一款可以“閉眼入”的存在,無懼A00級純電車和“蔚小理”的包抄,收獲雙向奔赴的熾熱和青春力量的反饋,做到A級純電動SUV的銷量榜首之位。

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《車主必讀》觀點:

市場內卷,任它卷。對于消費者而言,反而是一件好事。但是,對于汽車制造商而言,不妨多問自己一個問題:用戶買車買的究竟是什么?

“累計100多個單月位居SUV銷量榜首”的哈弗H6抓住了“性價比”;“連續19個月位居中國新能源汽車銷量榜首”的五菱宏光MINI EV打下了“價格”,而選擇“全都給”的AION Y也許就是下一個喜提“連續換代數十次,依然是銷量長虹”稱號的“大爆款”。


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